Hallo zusammen und liebes Mamoparts-Team,
erstmal Vorab. Gratulation zum Forum, es sieht optisch sehr schick aus. Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie es sich entwickelt 👍
Nun zu meinem Thread, ich fahre aktuell einen Volvo V60 Baujahr 2020 in Black Solid Stone mit der Inscription-Ausstattung – bei uns liebevoll auch als Pampersbomber im Einsatz 😄
Ich überlege aktuell, eine Anhängerkupplung bzw. Zugvorrichtung nachzurüsten (oder bestenfalls original zu verbauen) und wollte mich vorab mal bei euch informieren.
Mein Plan wäre, damit sowohl einen Wohnanhänger für Urlaube zu ziehen als auch gelegentlich einen Anhänger mit Tieren (z. B. Pferde). Daher interessiert mich vor allem:
Von Westfalia habe ich eine entdeckt die entspricht aber nicht ganz meinen Vorstellungen, da diese manuell abnehmbar ist. Da finde ich die Lösung von Volvo, dass Sie schwenkbar ist auf jeden Fall bequemer.
Zu meinem Fahrzeug habe ich folgende Teile herausfinden können, wäre der Satz passend?
Sind die Kabel bzw. Anschlussadapter dabei? Ist eine Abdeckung auch für den Kugelkopf dabei?
Ich freue mich über eure Erfahrungen, Tipps und Unterstützung.
Vielen Dank schon mal
Schönes Wochenende von eurem Buschi 😊
Herzlich willkommen Buschi,
der V60 ist ein wundervolles Auto, erst recht in der Inscription Ausstattung 👍
Ich selbst hatte den V60 mal als Cross Country mit werkseitig verbauter AHK, aber die habe ich maximal drei- oder viermal genutzt. Die maximale Anhängelast ist abhängig von der Motorisierung deines V60:
| Motor | Motorcode | Getriebe | Max.-Gewicht gebremster Anhänger | Max. Stützlast |
|---|---|---|---|---|
| T4 | B4204T31 | Automatik | 1800 kg | 100 kg |
| T4 | B4204T44 | Automatik | 1800 kg | 100 kg |
| T5 | B4204T23 | Automatik | 1800 kg | 100 kg |
| T5 | B4204T26 | Automatik | 1800 kg | 100 kg |
| T5 AWD | B4204T23 | Automatik | 1800 kg | 100 kg |
| T5 AWD | B4204T26 | Automatik | 1800 kg | 100 kg |
| T6 AWD | B4204T29 | Automatik | 2000 kg | 100 kg |
| T6 AWD | B4204T27 | Automatik | 2000 kg | 100 kg |
| D3 | D4204T16 | Schaltgetriebe | 1600 kg | 100 kg |
| D3 | D4204T16 | Automatik | 1800 kg | 100 kg |
| D3 AWD | D4204T4 | Automatik | 2000 kg | 100 kg |
| D4 | D4204T14 | Schaltgetriebe | 2000 kg | 100 kg |
| D4 | D4204T14 | Automatik | 2000 kg | 100 kg |
| D4 AWD | D4204T14 | Automatik | 2000 kg | 100 kg |
| Max.-Gewicht ungebremster Anhänger | Max. Stützlast |
|---|---|
| 750 kg | 50 kg |
Die Infos findest du auch in deinem Handbuch: https://www.volvocars.com/de/support/car/v60/19w46/article/
Wie es mit Anhängerkupplungen anderer Hersteller aussieht, kann ich nicht beurteilen.
Der Vorteil, wenn man eine originale Volvo AHK nachrüstet, ist, dass diese durch das Trailermodul vollständig ins System des Fahrzeugs integriert ist. Es gibt dann keinen Unterschied zur ab Werk verbauten Variante 🙂
Schick mir gerne deine 17-stellige VIN per PN, dann kann ich exakt ermitteln, welche Artikel für deinen Volvo passen.
Hallo Patrick,
entschuldige bitte die späte Rückmeldung und vielen Dank nochmals für deine ausführliche Beschreibung.
Wir waren die letzten zwei Wochen im Urlaub und sind erst Ende letzter Woche wieder zurückgekommen. 🙂
Ich lasse dir meine Daten gerne zukommen und schreibe dir dazu gleich eine PN. An einer Übersicht der benötigten Ersatzteile bin ich auf jeden Fall interessiert.
Mir wäre dabei eine möglichst originale OEM-Optik deutlich lieber als eine Lösung von Drittanbietern.
Beste Grüße!!! Buschi